$150 миллионов на дорогу

Цель проекта — создать "пограничный переход XXI века" с расширенной инфраструктурой, чтобы снизить нагрузку на трафик, ускорить движение грузов и повысить безопасность. Как заявили в министерстве, новый пункт пропуска будет оборудован современными системами досмотра, автоматизированными платежами и маршрутами для грузового транспорта.

В заявлении Минтранса, опубликованном 15 апреля, говорится, что эти инвестиции повысят уровень безопасности, предоставив Таможенной и пограничной службе новейшие инструменты контроля.

Что включает проект

Средства пойдут на возведение пункта пропуска Otay Mesa East и строительство дороги, соединяющей его с основными автомагистралями Южной Калифорнии. Новый переход должен сократить перегрузку на действующих КПП, где сегодня регулярно образуются многочасовые очереди.

По мнению властей и бизнеса, это не просто стройка, а стратегическая инфраструктура. Грузы из Мексики смогут быстрее попадать на склады и в распределительные центры по всему региону.

Смена курса: без “зеленых” требований

Если ранее в проекте предполагалось использование экологических решений — солнечных батарей, зарядок для электрокаров и полос для автомобилей с нулевым уровнем выбросов — то теперь эти пункты отменили. Новое соглашение исключает “зеленые” условия как, по словам властей, нецелевое использование средств.

“Из-за бездействия предыдущей администрации этот критически важный проект два года стоял на паузе. Мы решили завершить сделку, чтобы укрепить границу и бороться с незаконным оборотом наркотиков. Мы не будем тратить налоги на утопии вроде зарядных станций”, — заявил министр транспорта Шон П. Даффи.

Критика: дорогой проект без четкой цели

Однако не все поддерживают прагматичный подход администрации. Некоторые политики и эксперты говорят, что проект превращается в затратный прожект.

Ранее критике подвергались именно "зеленые" элементы проекта, теперь же недовольство вызывает и сама сумма. Скептики считают, что $150 миллионов — слишком дорогая цена за КПП, пусть даже и модернизированный.

Калифорния — за, и бизнес тоже

Местные власти, наоборот, поддерживают инициативу. По их словам, новый КПП необходим, чтобы разгрузить Отай-Месу, через которую проходят миллионы автомобилей и грузовиков ежегодно.

“Otay Mesa East — это не просто транспортный проект, это экономическая артерия будущего. Мы говорим о создании тысяч рабочих мест и миллиардах долларов, которые будут возвращаться в экономику нашего региона каждый год”, — говорит Нора Варгас, председатель наблюдательного совета округа Сан-Диего.

В бизнес среде новость встретили позитивно: она дает надежду на ускорение торгового потока между США и Мексикой.

Политический контекст проекта

Этот проект — очередной шаг администрации Трампа по увязке вложений в приграничную инфраструктуру с вопросами национальной безопасности. Власти уверяют: обновленные пункты пропуска помогут Службе таможенного и пограничного контроля (CBP) эффективнее бороться с нелегальным пересечением границы и контрабандой, одновременно облегчая легальную торговлю между странами.

Когда начнется строительство?

Строительство Otay Mesa East планируют начать в ближайшие месяцы. По оценкам властей, открытие может состояться не раньше 2026 года — все зависит от сроков получения разрешений и темпов работ.

Проект уже стал предметом споров — для одних это разумное вложение в безопасность и экономику, для других — попытка произвести впечатление. А кто-то видит в нем очередное подтверждение того, как вопросы границы переплетаются с политикой и борьбой за приоритеты.