Полеты на самолетах сегодня так же популярны, как и поездки поездами или автомобилем. Особенно в США, где самолет не роскошь, а необходимость. Впрочем, чем больше полетов, тем меньше внимания безопасности. Так или иначе, только за последние 90 дней в мире произошло более пяти авиакатастроф, в которых не выжил никто. Возможно, люди, которые принципиально не летают самолетами что-то знают. Мы же знаем факты..
Южная Корея, 29 декабря 2024 года. Boeing 737-800
Самолет авиакомпании Jeju Air, выполнявший рейс из Бангкока в Муан, потерпел крушение при посадке в международном аэропорту Муан. На борту находились 181 человек, включая шесть членов экипажа; 179 из них погибли, выжили только два члена экипажа. По предварительным данным, при заходе на посадку не удалось выпустить шасси, что привело к выкатыванию самолета за пределы взлетно-посадочной полосы, столкновению с бетонным ограждением и последующему возгоранию.
Версии:
Птицы: за несколько минут до катастрофы пилоты получили предупреждение о возможном столкновении со стаей птиц. Возможно, это могло привести к повреждению системы выпуска шасси.
Погода: в момент посадки в районе аэропорта наблюдались туман и высокая влажность, что могло осложнить посадку.
Исполняющий обязанности президента Южной Кореи Чхве Сан-мок (сам президент находится под арестом) объявил недельный траур и пообещал провести тщательное расследование причин катастрофы.
Самолет авиакомпании Jeju Air, выполнявший рейс из Бангкока в Муан, потерпел крушение при посадке в международном аэропорту Муан. На борту находились 181 человек, включая шесть членов экипажа; 179 из них погибли, выжили только два члена экипажа. По предварительным данным, при заходе на посадку не удалось выпустить шасси, что привело к выкатыванию самолета за пределы взлетно-посадочной полосы, столкновению с бетонным ограждением и последующему возгоранию.
Версии:
Птицы: за несколько минут до катастрофы пилоты получили предупреждение о возможном столкновении со стаей птиц. Возможно, это могло привести к повреждению системы выпуска шасси.
Погода: в момент посадки в районе аэропорта наблюдались туман и высокая влажность, что могло осложнить посадку.
Исполняющий обязанности президента Южной Кореи Чхве Сан-мок (сам президент находится под арестом) объявил недельный траур и пообещал провести тщательное расследование причин катастрофы.
Казахстан, 25 декабря 2024 года. Embraer 190
25 декабря 2024 года самолёт Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, выполнявший рейс из Баку в Грозный, потерпел крушение вблизи аэропорта Актау в Казахстане. На борту находились 67 человек, из которых 38 погибли, включая обоих пилотов и одного бортпроводника; 29 человек выжили, получив различные травмы.
Примерно через 40 минут после вылета, при приближении к Грозному, экипаж сообщил о потере GPS-навигации из-за помех и о туманных условиях в районе аэропорта. Через 81 минуту после начала полёта пассажиры услышали взрыв и заметили попадание осколков в самолёт. Пилоты предположили столкновение с птицей и запросили изменение маршрута, однако им было отказано в посадке в российских аэропортах. Они подали сигнал бедствия и направили самолёт в сторону Казахстана.
Версии:
Птицы: как и в случае с корейской катастрофой сперва попытались во всем обвинить птиц. Однако скоро эту версию пришлось убрать, остановившись на горькой правде: самолет сбила ракета.
Ракетой: После катастрофы на фюзеляже самолёта были обнаружены отверстия и фрагменты посторонних металлических объектов, что не соответствует повреждениям от столкновения с птицей, но похоже на последствия удара зенитной ракетой. По данным Euronews от 26 декабря, азербайджанские официальные лица установили, что самолёт был поражён российской ракетой во время отражения атаки украинских дронов на аэропорт Грозного. По мнению азербайджанских следователей, самолёт был повреждён российским зенитно-ракетным комплексом «Панцирь-С1». Затем были обнаружены фрагмента российской ракеты «Панцирь» внутри фюзеляжа.
29 декабря президент Алиев заявил, что Россия случайно сбила самолёт, обвинил её в попытке скрыть инцидент и потребовал полного признания вины, наказания ответственных и компенсации семьям погибших.
25 декабря 2024 года самолёт Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, выполнявший рейс из Баку в Грозный, потерпел крушение вблизи аэропорта Актау в Казахстане. На борту находились 67 человек, из которых 38 погибли, включая обоих пилотов и одного бортпроводника; 29 человек выжили, получив различные травмы.
Примерно через 40 минут после вылета, при приближении к Грозному, экипаж сообщил о потере GPS-навигации из-за помех и о туманных условиях в районе аэропорта. Через 81 минуту после начала полёта пассажиры услышали взрыв и заметили попадание осколков в самолёт. Пилоты предположили столкновение с птицей и запросили изменение маршрута, однако им было отказано в посадке в российских аэропортах. Они подали сигнал бедствия и направили самолёт в сторону Казахстана.
Версии:
Птицы: как и в случае с корейской катастрофой сперва попытались во всем обвинить птиц. Однако скоро эту версию пришлось убрать, остановившись на горькой правде: самолет сбила ракета.
Ракетой: После катастрофы на фюзеляже самолёта были обнаружены отверстия и фрагменты посторонних металлических объектов, что не соответствует повреждениям от столкновения с птицей, но похоже на последствия удара зенитной ракетой. По данным Euronews от 26 декабря, азербайджанские официальные лица установили, что самолёт был поражён российской ракетой во время отражения атаки украинских дронов на аэропорт Грозного. По мнению азербайджанских следователей, самолёт был повреждён российским зенитно-ракетным комплексом «Панцирь-С1». Затем были обнаружены фрагмента российской ракеты «Панцирь» внутри фюзеляжа.
29 декабря президент Алиев заявил, что Россия случайно сбила самолёт, обвинил её в попытке скрыть инцидент и потребовал полного признания вины, наказания ответственных и компенсации семьям погибших.
Вашингтон, США, 29 января 2025, Bombardier CRJ700
29 января 2025 года около 21:00 по местному времени пассажирский самолёт American Airlines, выполнявший рейс из Уичито, штат Канзас, столкнулся с военным вертолётом Black Hawk над рекой Потомак, недалеко от Национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия. На борту самолёта находились 60 пассажиров и 4 члена экипажа, а в вертолёте — 3 военнослужащих. Все 67 человек погибли.
Версии:
Техническая: Сенатор Тед Круз сообщил, что на вертолёте была отключена система автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), которая предоставляет точные данные о местоположении и скорости воздушного судна. Поскольку полёт не был связан с вопросами национальной безопасности, отключение этой системы вызывает вопросы.
Высота: Согласно данным Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), вертолёт находился на высоте около 91 метра, что превышает установленный лимит в 61 метр для данного маршрута.
После катастрофы FAA ввело ограничения на полёты вертолётов вблизи аэропорта имени Рональда Рейгана, закрыв некоторые маршруты для вертолётов, за исключением полётов полиции, медицинских служб, воздушной обороны и президентского транспорта. Кроме того, FAA начала проверку других аэропортов с высоким уровнем смешанного трафика вертолётов и самолётов для выявления потенциальных проблем безопасности.
Филадельфия, США, 31 января 2025, Learjet 55
Медицинский самолёт Learjet 55, выполнявший рейс из аэропорта Северо-Восточной Филадельфии, потерпел крушение вскоре после взлёта, упав на жилой район в районе пересечения бульвара Рузвельта и авеню Коттман. На борту находились шесть человек: два пилота, два медика, 11-летняя пациентка и её мать. Все они погибли в результате катастрофы. Самолёт принадлежал мексиканской компании Jet Rescue Air Ambulance, и перевозил девочку в Мексику после четырёх месяцев лечения. Крушение произошло менее чем через минуту после взлёта; самолёт достиг высоты около 1 625 футов (495 метров), после чего начал стремительное снижение. При падении самолёт столкнулся с автомобилем, водитель которого погиб, а двое пассажиров находятся в больнице в тяжелом состоянии.
В результате катастрофы возник сильный пожар, повредивший несколько домов и автомобилей. Всего пострадали 24 человека, из которых пять были госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии.
Версии:
Взрыв кислородных баллонов: Поскольку самолёт выполнял медицинский рейс, на его борту находились баллоны с кислородом. Сочетание кислорода и топлива могло привести к мощному взрыву, что рассматривается как возможная причина катастрофы.
Техническая или ошибка пилотов: Рассматриваются также версии, связанные с возможными техническими неисправностями самолёта или ошибками экипажа. Однако для подтверждения этих версий необходимы результаты детального расследования.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) ведёт расследование причин катастрофы. Спасатели обнаружили бортовой самописец и систему предупреждения о сближении с землёй, которые были отправлены в лабораторию NTSB в Вашингтоне для анализа.
29 января 2025 года около 21:00 по местному времени пассажирский самолёт American Airlines, выполнявший рейс из Уичито, штат Канзас, столкнулся с военным вертолётом Black Hawk над рекой Потомак, недалеко от Национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия. На борту самолёта находились 60 пассажиров и 4 члена экипажа, а в вертолёте — 3 военнослужащих. Все 67 человек погибли.
Версии:
Техническая: Сенатор Тед Круз сообщил, что на вертолёте была отключена система автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), которая предоставляет точные данные о местоположении и скорости воздушного судна. Поскольку полёт не был связан с вопросами национальной безопасности, отключение этой системы вызывает вопросы.
Высота: Согласно данным Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), вертолёт находился на высоте около 91 метра, что превышает установленный лимит в 61 метр для данного маршрута.
После катастрофы FAA ввело ограничения на полёты вертолётов вблизи аэропорта имени Рональда Рейгана, закрыв некоторые маршруты для вертолётов, за исключением полётов полиции, медицинских служб, воздушной обороны и президентского транспорта. Кроме того, FAA начала проверку других аэропортов с высоким уровнем смешанного трафика вертолётов и самолётов для выявления потенциальных проблем безопасности.
Филадельфия, США, 31 января 2025, Learjet 55
Медицинский самолёт Learjet 55, выполнявший рейс из аэропорта Северо-Восточной Филадельфии, потерпел крушение вскоре после взлёта, упав на жилой район в районе пересечения бульвара Рузвельта и авеню Коттман. На борту находились шесть человек: два пилота, два медика, 11-летняя пациентка и её мать. Все они погибли в результате катастрофы. Самолёт принадлежал мексиканской компании Jet Rescue Air Ambulance, и перевозил девочку в Мексику после четырёх месяцев лечения. Крушение произошло менее чем через минуту после взлёта; самолёт достиг высоты около 1 625 футов (495 метров), после чего начал стремительное снижение. При падении самолёт столкнулся с автомобилем, водитель которого погиб, а двое пассажиров находятся в больнице в тяжелом состоянии.
В результате катастрофы возник сильный пожар, повредивший несколько домов и автомобилей. Всего пострадали 24 человека, из которых пять были госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии.
Версии:
Взрыв кислородных баллонов: Поскольку самолёт выполнял медицинский рейс, на его борту находились баллоны с кислородом. Сочетание кислорода и топлива могло привести к мощному взрыву, что рассматривается как возможная причина катастрофы.
Техническая или ошибка пилотов: Рассматриваются также версии, связанные с возможными техническими неисправностями самолёта или ошибками экипажа. Однако для подтверждения этих версий необходимы результаты детального расследования.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) ведёт расследование причин катастрофы. Спасатели обнаружили бортовой самописец и систему предупреждения о сближении с землёй, которые были отправлены в лабораторию NTSB в Вашингтоне для анализа.
Сан-Паулу, Бразилия, 7 февраля 2025, King Air F90
7 февраля 2025 года в городе Сан-Паулу небольшой самолёт потерпел крушение, упав на автомобили. В результате инцидента погибли не менее двух человек, ещё двое получили ранения. Причины катастрофы выясняются.
Филиппины, 6 февраля 2025, Beechcraft King Air 350.
6 февраля 2025 года на юге Филиппин произошла авиакатастрофа, в результате которой погибли один американский военнослужащий и трое сотрудников Пентагона.
Пусан, Южная Корея, 6 февраля 2025, Airbus A321
6 февраля 2025 года в международном аэропорту Пусана загорелся самолёт Airbus A321 авиакомпании Air Busan. На борту находились 169 пассажиров и 7 членов экипажа. Все были успешно эвакуированы, три человека получили незначительные травмы. Пожар начался внутри самолёта, предположительно в хвостовой части. Инцидент произошёл спустя месяц после катастрофы в аэропорту Муан.
Версии:
Техническая: Рассматривается возможность короткого замыкания или другой технической проблемы, вызвавшей возгорание.
Нарушение правил безопасности: Не исключается человеческий фактор, связанный с нарушением процедур безопасности или неправильной эксплуатацией оборудования.
Южнокорейские авиационные власти начали расследование инцидента, приостановив эксплуатацию данного самолёта до выяснения причин возгорания. Авиакомпания Air Busan сотрудничает с властями и предоставляет всю необходимую информацию для расследования.
Мы не беремся делать какие-то выводы или анализы, но такое количество авиакатастроф за короткий промежуток времени настораживает. В следующем материале мы расскажем, что делать, если вы оказались в «подозрительном» самолете.
7 февраля 2025 года в городе Сан-Паулу небольшой самолёт потерпел крушение, упав на автомобили. В результате инцидента погибли не менее двух человек, ещё двое получили ранения. Причины катастрофы выясняются.
Филиппины, 6 февраля 2025, Beechcraft King Air 350.
6 февраля 2025 года на юге Филиппин произошла авиакатастрофа, в результате которой погибли один американский военнослужащий и трое сотрудников Пентагона.
Пусан, Южная Корея, 6 февраля 2025, Airbus A321
6 февраля 2025 года в международном аэропорту Пусана загорелся самолёт Airbus A321 авиакомпании Air Busan. На борту находились 169 пассажиров и 7 членов экипажа. Все были успешно эвакуированы, три человека получили незначительные травмы. Пожар начался внутри самолёта, предположительно в хвостовой части. Инцидент произошёл спустя месяц после катастрофы в аэропорту Муан.
Версии:
Техническая: Рассматривается возможность короткого замыкания или другой технической проблемы, вызвавшей возгорание.
Нарушение правил безопасности: Не исключается человеческий фактор, связанный с нарушением процедур безопасности или неправильной эксплуатацией оборудования.
Южнокорейские авиационные власти начали расследование инцидента, приостановив эксплуатацию данного самолёта до выяснения причин возгорания. Авиакомпания Air Busan сотрудничает с властями и предоставляет всю необходимую информацию для расследования.
Мы не беремся делать какие-то выводы или анализы, но такое количество авиакатастроф за короткий промежуток времени настораживает. В следующем материале мы расскажем, что делать, если вы оказались в «подозрительном» самолете.
