Несколько последних лет Соединенные Штаты активно продвигали полный отказ от бензиновых и дизельных машин и переход на электромобили. Американские власти даже предлагают компенсацию на покупку электрокаров
Однако недавнее исследование показало, что авто с ДВС намного безопаснее для окружающей среды, чем электромобили.
Исследование, которое показало столь необычные результаты, проводило агентство Emission Analytics. В ходе проведенной работы экспертами было выявлено, что на сегодняшний день главный урон экологии наносят вовсе не выхлопные газы, а шины и тормоза.
Дело в том, что при их износе в воздухе остается в 1 850 раз больше загрязненных частиц, чем от выхлопов современного автомобиля.
Так как вес электромобилей на 30% больше веса обычных авто, то их шины с тормозами изнашиваются быстрее. Выбросы от износа шин электромобиля с аккумулятором весом около 1100 фунтов (500 кг) в 400 раз превышают выбросы выхлопных газов у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Исследование, которое показало столь необычные результаты, проводило агентство Emission Analytics. В ходе проведенной работы экспертами было выявлено, что на сегодняшний день главный урон экологии наносят вовсе не выхлопные газы, а шины и тормоза.
Дело в том, что при их износе в воздухе остается в 1 850 раз больше загрязненных частиц, чем от выхлопов современного автомобиля.
Так как вес электромобилей на 30% больше веса обычных авто, то их шины с тормозами изнашиваются быстрее. Выбросы от износа шин электромобиля с аккумулятором весом около 1100 фунтов (500 кг) в 400 раз превышают выбросы выхлопных газов у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
По данным Emission Analytics, поскольку тяжелые автомобили ездят на легких шинах, чаще всего изготовленных из синтетического каучука, изготовленного из сырой нефти и других наполнителей и присадок, они портятся и выделяют в воздух вредные химические вещества.
В электромобилях до сих пор используются шины, изготовленные из нефти, которые по мере износа создают загрязнение частицами.
Самый популярный электромобиль в Соединенных Штатах, Tesla Model Y, может похвастаться литий-ионной батареей, вес которой составляет 1836 фунтов. Другая популярная электрическая модель, пикап Ford F-150 Lightning, также имеет батарею емкостью около 1800 фунтов.
Исследование ставит под сомнение необходимость требований администрации Байдена к электромобилям, которые рекламируют электрокары как «транспортные средства с нулевым уровнем выбросов» в стремлении заменить две трети новых автомобилей в США стать полностью электрическими к 2032 году.
Однако эксперты Emission Analytics отмечают, что полученные результаты не станут фактором ,который сможет сдержать электрификацию.
В электромобилях до сих пор используются шины, изготовленные из нефти, которые по мере износа создают загрязнение частицами.
Самый популярный электромобиль в Соединенных Штатах, Tesla Model Y, может похвастаться литий-ионной батареей, вес которой составляет 1836 фунтов. Другая популярная электрическая модель, пикап Ford F-150 Lightning, также имеет батарею емкостью около 1800 фунтов.
Исследование ставит под сомнение необходимость требований администрации Байдена к электромобилям, которые рекламируют электрокары как «транспортные средства с нулевым уровнем выбросов» в стремлении заменить две трети новых автомобилей в США стать полностью электрическими к 2032 году.
Однако эксперты Emission Analytics отмечают, что полученные результаты не станут фактором ,который сможет сдержать электрификацию.
«У вас есть компромисс. На данный момент политическая повестка дня очень сильна в направлении уменьшения изменения климата. Электромобили действительно обеспечивают сокращение выбросов CO2 примерно на 50%, что влияет на изменение климата. Но у электромобилей есть обратная сторона: увеличивается загрязнение окружающей среды частицами. Загрязнение воздуха связано с тем, чем мы дышим, и с последствиями для здоровья», — сказал Ник Молден, основатель и генеральный директор Emissions Analytics, заверив, что токсины в шинах оказывают гораздо меньшее влияние на изменение климата, чем на «то, что мы едим и глотаем».
